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El peso del vehículo debe ser lo más preciso posible incluyendo el peso del piloto. Es recomendable pesar el auto en una romana, o apoyarse en información de revistas. No es recomendable utilizar el peso que da el fabricante en el manual de usuario del vehículo, ya que distintos fabricantes utilizan diferentes normas (con carga, en vacio, con estanque lleno, etc.) |
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La potencia que se ingresa es la del motor, no es a la rueda. Es decir, el dato que da el fabricante en este caso sí sirve suponiendo que el auto esté estandar. |
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Los resultados calculados suponen un correcto manejo del vehículo, con no más de 0.4 seg de tiempo en pasadas de cambio, sin lag de turbo en las pasadas de cambio y a las RPM óptimas. |
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Los resultados calculados suponen que el auto es capáz de transmitir la potencia al piso, por ejemplo, si su auto en 1ra marcha Ud. tiene que acelerarlo menos del fondo para que no llegue al corte de inyección pelando forro entonces lo más probable es que los tiempos reales sean más malos que los calculados, ya que el auto carece de buena tracción. |
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